MECANISMO DE APERTURA Y CIERRE:
El mecanismo de cierre se ha optimizado hasta conseguir un elemento firme, resistente, extremadamente sencillo y fiable (sólo necesita presionar un poco y girar un cuarto de vuelta hacia el lado que desee para que accione tanto la apertura como el cerrado del aireador, garantizando la estanqueidad absoluta. Es un sistema que no es nuevo, ya que está basado en uno similar que equipa una de mis máquinas de carpintería, y que no da problema alguno gracias, quizá a su simplicidad.

MATERIALES POSIBLES A UTILIZAR:
En principio todas las piezas y mecanismos están diseñadas en acero, mate para las partes interiores y pulido espejo para las exteriores. Cabe la posibilidad de sustituirlas por piezas de PVC o cualquier otro material plástico resistente dado que no reciben demasiada carga ni empuje al tener los movimientos extremadamente limitados a la función para la que han sido diseñados. El filtro o mosquitera está previsto en tela microperforada de PVC que resiste perfectamente las abolladuras, volviendo a su estado original en unos segundos si fuera necesario; esta tela está remarcada por un aro de material tipo chapa galvanizada o cromada o incluso se puede hacer este refuerzo con algún material plástico de mediana resistencia.
En cuanto a la superficie de la tapa exterior y el pomo interior de apertura, aparte de las ventilaciones perimetrales de acero inoxidable de brillo cromado, el diseño primario contempla utilizar madera de teca, ipe, roble o similar, ya que con sus 20 mm. de espesor, en este tipo de maderas, aptas para las inclemencias del tiempo durante siglos, no habría mayor problema que un buen fondeado del material y un repaso y cuidado normales.
No obstante, es perfectamente posible cambiar este noble material por otro sintético en la misma idea que puertas de cocina fabricadas en PCV con un tratamiento superficial que imita la madera incluso en su posible rugosidad. Personalmente, me inclino más hacia un producto natural a pesar de tener que, efectivamente, darle unos mínimos cuidados. Una madera bien cuidada pervive en todo su esplendor, superando cualquier imitación a lo largo del tiempo.
Posiblemente realice algún otro diseño más, equipado con el mismo mecanizado de apertura, utilizando materiales más neutros y modernos, pero he entendido que deseaban un toque clásico y elegante para barcos elegantes también.

ACCESO AL INTERIOR:
Totalmente ciego a tal efecto. Por las formas y medidas de las piezas, se hace completamente imposible echar un vistazo al otro lado.

RESISTENCIA AL PESO:
Al tratarse del material que hemos comentado (maderas de gran dureza y durabilidad a la intemperie probadas) el grosor especificado, dadas también sus escasas dimensiones, convierten esta pieza en un objeto extremadamente resistente al peso de una persona de considerable peso incluso, sirviendo además sus estriados para una segura sujeción a posibles deslizamientos.
Seguridad extra también encontramos en los laterales, dado que, al no presentar grandes cavidades en las que podría introducirse el dedo de un pie fortuitamente, la inocuidad del diseño queda completamente garantizada. De una tirada, se ha conseguido un diseño agradable, original y totalmente seguro en varios aspectos que mejora de una forma importante el presentado a este concurso.

ESTANQUEIDAD:
Con el sistema de cierre introducido, un muelle de gran resistencia empuja constantemente el plato de cierre hacia la cubierta del barco, impidiendo cualquier tipo de penetración. Precisamente estoy estudiando ahora mismo una mejora en ese concepto; aunque no necesaria en principio, desde el momento del diseño me asaltó la idea de conseguir una total y absoluta estanqueidad si era capaz de conseguir el material idóneo.
A veces, no todas, una cosa se imagina, se diseña y luego se busca con qué fabricarla s el diseño resulta realmente efectivo.

FABRICACIÓN Y MONTAJE:
Las piezas de acero, sobre todo los discos perimetrales que conforman la entrada del aire desde el exterior, son de fácil facturación con un pequeño laser de corte CNC que permitiría una producción a escalas más que razonables.
El caso de los soportes internos donde se alojan los filtros y el propio mecanismo ya conlleva más dificultades si hablamos del mismo o parecido material. De ahí que, en la fase final del proyecto, me haya decantado por un material más bien plástico fabricado por extrusión o moldeo.
En lo relativo a las piezas de madera, tal vez porque ha sido mi oficio muchos años, no habría inconveniente incluso de poder elaborarlas en un pequeño taller con poca o ninguna maquinaria altamente especializada. Pero, como en el caso del corte laser que antes comentábamos, una fresadora CNC de tres ejes podría ejecutarlo sin problemas si hablamos, también, de una producción más elevada.

INSTALACIÓN:
Es lo más sencillo de todo este proyecto. Cada unidad puede ir acompañada de una simples instrucciones que, a su vez, servirían de plantilla para marcar con seguridad los emplazamientos tanto del taladro principal de entrada de aire como de los cuatros espárragos que sujetan, firme e independientemente, la parte exterior el aireador. Si fueran precisas labores de mantenimiento, en ningún momento habría que desmontar la parte exterior de sus anclajes, no teniendo que correr el riesgo de una deficiente aplicación posterior de siliconas o sellantes.
El tema de los filtros, incluidos en este diseño, es completamente independiente tanto del exterior como del interior del aireador, pudiéndose montar y desmontar con la simple retirada de un muelle perimetral que lo sujeta firmemente y que puede retirarse con las propias manos.

FLUJO DE AIRE:
Sin comprobaciones exhaustivas, por el simple hecho de haber mantenido las dimensiones de la pieza en la que me he apoyado para su remodelación y mejora y, sobre todo, teniendo en cuenta que el diseño que presento permite una entrada de aire total y sin turbulencias al carecer de partes ciegas es claro que el flujo de aire seguramente sería aun sensiblemente mayor que el actualmente ofrecido.

DIMENSIONES:
Se ha tratado de mantener las dimensiones originales en todo lo posible. Difícil cuestión en el caso de la altura tratándose de un material, madera, que requiere un poco más de grosor que una simple chapa de acero convenientemente troquelada.

DISEÑO Y APARIENCIA:
Tal vez no sea el más indicado para valorar este punto en concreto, pero, humildemente, salta a la vista que es una pieza, aparte de segura y efectiva para lo que se ha planeado, que mantiene un belleza serena e integrable a cualquier ambiente en la que se quiera incluir.
Carácter moderno, pero sin ostentación, al tiempo que mantiene un toque lo suficientemente modernista como para que se acomode perfectamente a un barco un tanto más clásico en el que prime la elegancia y otros valores. De hecho, en la elaboración de su diseño se me ha ocurrido la posibilidad de elaborar unas cuantas piezas en la misma línea, entendiendo este pequeño diseño como parte de un todo: Mobiliario interior del buque, otras series de piezas para otras utilidades también en el exterior, acabados de camarotes y salas interiores y un largo etcétera.

POSDATA: Comentar que he realizado también el que se pueda saber desde el camarote si el mecanismo está abierto o cerrado:
En el pomo que debemos presionar y girar, aparece, simulando una brújula, una flecha que indica con su posición el estado del cierre:
A lo largo, en la dirección de la eslora, está abierto. Si, por el contrario, la aguja aparece transversal, es decir, en direccíón a la manga del barco, la escotilla está cerrada.